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下面附上一則新聞讓大家了解時事
車沒鎖還放18萬 小偷得手數錢像中樂透
苗栗一名慣竊，三更半夜路上找偷竊目標，拉車門尋找沒上鎖的車輛，真的有車主沒上鎖，車上置物箱還放了18萬，小偷像眾樂透一樣，得手後迫不及待，邊走邊數錢，還幫自己買了一輛七萬多的機車。
三更半夜，男子在苗栗市區找偷竊目標，每輛車都開看看，試試會不會遇到沒有上鎖的。這幾輛車都菲律賓宿霧民宿訂房價格比價上鎖，沒有機會下手，但是鏡頭外真的有一輛車沒鎖，他偷竊得手之後，迫泰國清邁旅館訂房優惠不及待的數錢，邊走邊數鈔票，像是中樂透一樣開心，一疊千元大鈔，有18萬。
隨機拉車門，開車搜刮財務，竟然也能種大獎偷到18萬。小偷行竊得手，買了這輛機車，藍色全新的機車，全新的安全帽，光鮮亮麗很拉風的樣子，新車7萬4800，花別人的錢。10幾天之後落網了，18萬，短短辦半個多月時間，揮霍快花光了，警方找到他的時候，在網咖打電動，身上剩下3千多元。
苗栗分局文山派出所副所長鄭肇銘：「犯罪嫌疑人是利用，隨機拉車門把手方式來行竊。」
小偷是39歲蔡姓男子，是一名慣竊，警方看到監視器畫面已經鎖定人，但是他居無定所，發現出現在網咖之後，前往抓人。案發在2月17日，被害人剛從銀行領錢回來，準備孩子的學費生活費，放在置物箱，下車忘了拿，又忘了鎖車門，粗心糊塗的代價，白澳洲雪梨酒店訂房費用花花得鈔票被小偷摸走，拿去花用享樂。
台鐵機廠直擊！ 普悠瑪保養「拆到剩支架」
明天開始就是中秋連假疏運期，肩負重要責任的台鐵，機廠也特別忙碌，加緊趕工、保養、維修，讓車輛都能在輸運高峰派上用場！特別是「普悠瑪」，安全性問題不斷被爆料，台鐵也大方公開閘瓦和主風泵的維修細節。
記者張允曦：「編號2011、2012的普悠瑪列車，正在做出廠前的最後檢測！像上半部客車的部分，是在檢查無障礙廁所的自動門，而下半部最重要的行走裝置，20天前進場的時候，通通都拆了下來做最精細的檢查，現在又全部裝了回去，接下來還會到正線上做測試，一切OK才會出廠。」
台鐵維修技師：「好，緊韌測試。」
台鐵維修技師：「緊韌！」
閘瓦緊靠在車輪上就是普悠瑪煞車的方式，簡單來說閘瓦就是煞車皮，它跟閘瓦托架、韌缸組成一個煞車單元，台鐵大方公開最細部的維修過程。
台鐵台北機廠領班蘇俊文：「全部零件大概150多個，我們會像這樣把它全部都拆完，那其他剩下預訂渡假村哪便宜來的這些配件也都再拆掉，然後清洗完、上架，然後會在這一區『單元韌缸的製作區』，我們再把它重新組合起來」
閘瓦托架也要打磨保養，整個單元重新組合後，基本功能測試沒問題，才能裝回轉向架上。
台鐵台北機廠主任劉建福：「當我們裝上轉向架的時候，我們會跟轉向架框的韌管結合，我們會在這邊做轉向架框的韌機作用測試。」
除了氣動式剎車，普悠瑪的一大特色傾斜過彎也是用空氣彈簧，因此，提供空氣來源的主風泵就很重要。
雙人聯手扛下來的是最關鍵的油分離器、水分離器和中空絲膜，確保使用的空氣乾淨、無雜質，技師們笑稱，就像人喝水的RO逆滲透，三道「濾芯」，每三年更換一次。
主風泵分拆到不同單位保養後，組裝完畢也要經過儀器測試，電腦數值還要留存。
台鐵台北機廠廠長陳詩本：「轉向架的部分，我們大概就只剩一個支架，所有的零組件拆下來，會分散到每個工廠去做整修，整修完了以後我們再重新把它整合起來。」
全部拆光光，又再重新組起來，聽起來就是大工程！
一列普悠查詢觀光景點附近旅館瑪列車，每三年和六年一次的三、四級大檢要進廠26天。而台北機廠負責包括普悠瑪、太魯閣、通勤電車、pp自強號車頭等，台鐵1400輛電聯車，換算一下，平均分散在3年進廠，等於每個月要保養至少35輛車，不是件容易的事。
技師也坦言，當行車安全出問題，回過頭來，後勤就承受壓力，因此才會每個環節反覆測試，希望問題在大大小小檢核關卡被抓出來，才能確保跑在軌道上的每一列車都安全無虞。線上便宜訂房
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